細說H型鋼組合梁的推廣應用
       鋼混組合梁能充分發(fā)揮鋼和混凝土各自優(yōu)點，結構自重輕、橋墩基礎規(guī)模小、架設方便、綠色環(huán)保，在國外應用較多，但在我國公路橋梁建設中的占比不到1%。下面橋梁鋼結構工程廠家-江蘇宏宇重工就來跟大家詳細說一說H型鋼組合梁的推廣應用。
       2016年，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設。然而，鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高。
       大規(guī)格H型鋼組合梁，采用大規(guī)格熱軋H型鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接鋼板梁，通過研究發(fā)現，該方案可顯著降低工程造價，有利于鋼混組合梁的推廣，提高橋梁建設工業(yè)化水平。
       鋼混組合梁的瓶頸
       截至2018年底，我國公路總里程已達484.6萬公里，公路橋梁85萬座。據統(tǒng)計，鋼結構、鋼混組合結構橋梁長度占比僅為1%，常用跨度橋梁基本為混凝土梁橋。
       鋼混組合梁，鋼梁與混凝土橋面板通過抗剪連接件連接成整體并共同受力，能夠充分發(fā)揮鋼及混凝土各自的優(yōu)點，結構自重輕，橋墩基礎規(guī)模小，架設方便。與鋼梁相比，節(jié)省用鋼量且解決了鋼橋面鋪裝使用年限短的問題；與混凝土梁相比，自重輕且施工速度快。
       鋼混組合梁組合形式多樣，鋼梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。鋼混組合梁在我國公路大跨度拱橋、斜拉橋、懸索橋中均有應用。2015年開工建設的河北懷來官廳水庫特大橋，主橋采用720m單跨懸索橋，加勁梁采用免涂裝耐候鋼-混凝土組合梁。
       鋼結構全壽命周期性能優(yōu)異，可循環(huán)利用，綠色環(huán)保。2016年，為推進公路橋梁建設轉型升級，充分發(fā)揮鋼結構橋梁性能優(yōu)勢，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設，并出臺《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》，推廣鋼混組合梁是行業(yè)發(fā)展的內在需求。由于目前鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高，30～40m的常用跨度鋼混組合梁，在我國公路、城市橋梁建設中的應用極少。
       大規(guī)格熱軋H型鋼組合梁，采用熱軋H型鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的焊接鋼板梁，顯著降低工程造價，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。大規(guī)格熱軋H型鋼組合梁技術可提高橋梁建設工業(yè)化水平，是符合節(jié)能環(huán)保產業(yè)政策的新技術。
       江蘇宏宇重工科技有限公司-橋梁鋼結構廠家，是一家集高層建筑鋼結構、橋梁鋼結構、大跨度空間廠房鋼結構、抗震阻尼器及BRB防屈曲支撐制作、安裝于一體的專業(yè)化公司，可以提供服務有橋梁鋼結構報價、橋梁鋼結構工程、橋梁鋼結構安裝、高層鋼結構工程；屬于國有控股企業(yè)，歡迎來電合作。